黄埔大桥全长18.694千米，主桥段总长约7.0165千米；北引线总长约5.765千米、南引线总长约4.4千米；北引桥总长约1.744千米、南引桥总长约3.083千米。

黄埔大桥北汊桥北段主跨383米，向南在锚跨布置两个辅助墩，边跨为（197+63+62）米形式；全桥共有50段钢箱梁，每段标准长16米、宽41.1米、高3.5米，最大起吊重量3450千牛。大桥塔柱从承台起至塔顶高度226.114米，塔柱设两道高10米的横梁；两主塔承台均为边长19米、厚6米长方体，承台之间采用高6米、宽8米的系梁联成整体；索塔共有88根钢绞线斜拉索，最长约391米、重约28吨。

黄埔大桥南汊桥主跨1108米，北边跨290米、南边跨350米；全桥共有87段钢箱梁，每段标准长12.8米、宽41.69米、高3.5米，最大吊装重量2300千牛，桥面采用16毫米钢板。大桥塔柱从承台起至塔顶190.476米，承台为边长19米、高6米长方体，塔柱与承台之间设长17米、宽15米、高2米的塔座。大桥主缆矢跨比1:10，主缆横桥向中心间距36.5米，吊索顺桥向标准间距12.8米，钢丝绳抗拉强度1770兆帕；每根主缆有通长索股147根，北边跨另设6根背索、南边跨另设2根背索；每根索股由127根直径5.2毫米、抗拉强度1670兆帕钢丝组成。

黄埔大桥龙头山隧道全长1010米，净宽18米、净高5米，为设计速度80千米/小时的双向八车道高速公路。

黄埔大桥高是 扩展

黄埔大桥南桥为主跨1108米单跨钢箱梁悬索桥，北桥为主跨383米独塔双索面钢箱梁斜拉桥。在当时塔高位居国内第二、岭南第一的黄埔大桥北汊斜拉桥主塔自承台顶起高226.14米，相当于80层楼高度，并由88根斜拉索将吊起长705米、重1.5万吨的“华南第一桥”。

主塔在施工时就在塔心预埋了避雷针，连接大桥和塔的88根斜拉索采用减震设施，可以抗12级大风。

黄埔大桥高是 扩展

黄埔大桥塔高193米，通航净空60米可以满足5万吨级海轮通行。