不是，塞尔维亚的高铁是中国生产。

3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（以下简称匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段）开通运营，塞尔维亚总统武契奇、匈牙利总理欧尔班、塞尔维亚总理布尔纳比奇、铁路建设施工方代表乘坐了该段铁路开通后的首班列车，由贝尔格莱德中心站驶向终点诺维萨德站，并参加在诺维萨德站广场举行的开通庆祝仪式。

至此，由中国铁建参与建设的匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段正式开通运营，塞尔维亚正式迈入高铁时代。

该铁路起自塞尔维亚首都贝尔格莱德市至匈牙利首都布达佩斯市，全长341.7公里，作为中国铁路“走出去”欧洲的第一单，是国家“一带一路”重点项目，实现了中国铁路标准与欧盟UIC标准的首次对接。

塞尔维亚高铁列车是瑞士产的吗 扩展

不是，

        塞匈高铁列车是由中国制造的，  塞匈铁路时中国和塞尔维亚达成的历史上规模最大的跨国合作项目，这条铁路是由匈牙利的布达佩斯到塞尔维亚的贝尔格莱德，全长350公里。这条铁路把塞尔维亚和周围的几个中欧国家连接在一起，为当地的经济发展带来巨大的帮助。

        塞匈高铁也是中国和塞尔维亚铁杆朋友的一种象征。

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塞尔维亚高铁列车有俄罗斯产的也有瑞士产的。

塞尔维亚铁路 是塞尔维亚共和国境内的铁路系统。线路总长度为3,739km,其中295km为双线铁路，约1,279km的线路实现了电气化。塞尔维亚铁路是国际铁路联盟(UIC)成员，编号为72。

对铁路车辆进行了新的投资。订购了约60辆新的客运列车，为俄罗斯Metrovagonmash公司的39列RA2型柴油电传动动车组（711型）和瑞士施泰德公司的21列flirt3型电力动车组（413型），现已投入使用。